Всередині Львівської Політехніки
Всередині Львівської Політехніки

А чи знаєте Ви, де у Львові можна зазирнути у справжній реактивний двигун, сфотографувати паливний стержень Запорізької АЕС, вилізти на дизельний двигун висотою в дві людини і торкнутися до парової турбіни потужністю півтора мегавати? Ну звісно! Це ж недалеко від центру, там де колись стояла справжня нафтова вишка! Цікаво? Тоді читаємо далі…

Всередині машинного залу Львівської Політехніки
Всередині машинного залу Львівської Політехніки
Турбіна на 1500 кВт
Турбіна на 1500 кВт
Реактивний двигун від МІГ-15
Реактивний двигун від МІГ-15
ТВЕЛ від ВВЕР-1000
Паливний стержень від атомної електростанції (ТВЕЛ) для реактора ВВЕР-1000
Дизельний двигун 1911 року випуску
Дизельний двигун 1911 року випуску

На початку 20-го століття Львівщина активно розвивала електрифікацію та нафтовидобування. Приватні електростанції росли як гриби. Парові машини замінювалися на електричні, а Борислав напічкали нафтовими вишками. Спеціалістів, для обслуговування цієї всієї машинерії, готувала Львівська Політехніка!

Нафтова вишка коло 11-го корпусу Львівської Політехніки. Тут колись готували нафтовиків
Нафтова вишка коло 11-го корпусу Львівської Політехніки. Тут колись готували нафтовиків

З навчальною метою, на куті вул. Устияновача і Професорської, збудували справжню нафтову вишку! Адже тут діяв гірничо-добувний факультет. То ж випускники Політехніки мали і теоретичні і практичні навички. На початку 70-хх років факультет перенесли до Івано-Франківська, а вишку розібрали. Зараз від неї залишився лише фундамент.

Нафтова вишка у Львові на вулиці Устияновича
Нафтова вишка на вулиці Устияновича у Львові
Фундамент на місці де колись стояла нафтова вишка у Львові
Фундамент на місці де колись стояла нафтова вишка у Львові. На задньому плані видно наш машинний зал

Уявіть собі тодішній розмах: для підготовки енергетиків та тепломеханіків Львівська Політехніка збудувала власну ТЕЦ. Це котельня та електростанція, два в одному. Котельня обігрівала навчальні корпуси, а надлишок пари крутив турбіну та виробляв електрику. Так вони одним махом отримували тепло, світло та навчальну базу.

10 корпус Політехніки де вчаться тепловики та енергетики
10 корпус Політехніки де вчаться тепловики та енергетики. В ньому, до речі, ще знаходяться підземні лабораторії Львівської Політехніки.
Вхід в машинний зал Львівської ПОлітехніки
Вхід в машинний зал Львівської Політехніки. Заодно і укриття
Всередині машинного залу є три рівні
Всередині машинного залу є три рівні: основний, підвал і балкон
В підвалі розташований такий от старовинний компресор
В підвалі розташовані навчальні стенди і такий от старовинний компресор
До аварії тут діяла повноцінна електростанція на 1500кВт
До аварії тут діяла повноцінна електростанція на 1500кВт
Турбіна на 1500 кВт
Турбіна на 1500 кВт

Крім електростанції, цю лабораторію обладнали сучасними, як на той час, дизельними та електричними двигунами, насосами, компресорами та іншим обладнанням. Тодішня техніка була настільки якісною, що вона дожила аж до нашого часу, витримавши тисячі лабораторних робіт.

Дизельний двигун 1910 року випуску
Дизельний двигун 1911 року випуску
<a href="https://www.instagram.com/alex__greys/">Алекс</a> для масштабу який справжній розмір двигуна
Алекс для масштабу який справжній розмір двигуна
Вал для відбору потужності від двигуна
Вал для відбору потужності від двигуна
Додатковим навантаженням двигуна є такий от насос
Додатковим навантаженням двигуна є такий от насос
Коротко про цей двигун
Коротко про цей двигун
Лейба від двигуна
Лейба від двигуна
Так ось чого він не заводиться!
Так ось чого він не заводиться! Кажуть що виною всьому холодна вода яка потрапила на розігрітий метал.
Це колись були швидкість обертання дизеля
Це колись були швидкість обертання дизеля

Взимку 2013 року стався нещасний випадок – пожежа знищила котельню. В авральному режимі встановили новий сучасний котел для опалення студмістечка, щоб батареї не замерзли. Але електростанція, на жаль, залишилася без пари 🙁

Вибух котла у Львівській Політехніці
Вибух котла у Львівській Політехніці
Теплообмінник котла який вибухнув
Теплообмінник котла який вибухнув
Частину цього котла зберегли в музеї
Частину цього котла зберегли для музею

З іншого боку, якби це все ще досі працювало, то ми б не змогли потрапити в цю унікальну будівлю та насолодитися естетикою раритетної техніки початку 20-го століття.

Генератор який виробляв електроенергію
Генератор який виробляв електроенергію
Частина турбінної установки яка виробляла електроенергію
Частина турбінної установки яка колись виробляла електроенергію
Приклад турбіни. Через ці лопасті проходить водяна пара, вона обертає вал а він, в свою чергу, аже крутить електричний генератор
Приклад турбіни. Через ці лопасті проходить водяна пара, вона обертає вал а він, в свою чергу, аже крутить електричний генератор
Автентичні насоси в підвалі машинного залу
Автентичні насоси в підвалі машинного залу
Червоними трубами йшла гаряча пара
Червоними трубами йшла гаряча пара
Конденсатори щоб гарячу пару перетворити назад у воду
Конденсатори щоб гарячу пару перетворити назад у воду
Прилади для моніторингу роботи конденсаторів
Прилади для моніторингу роботи конденсаторів
Ті ж конденсатори, вид зверху
Ті ж конденсатори, вид зверху
А це просто гарна лопасть яку можна покрутити одним пальцем
А це просто гарна лопасть яку можна покрутити одним пальцем

Машинний зал Львівської Політехніки це яскравий приклад промислової архітектури тих часів. Я й не знав що тоді таке вміли будувати! Адже це величезний open spаce з широкими панорамними вікнами з боків та скляною стелею нагорі. Тут дійсно відчуваєш себе в храмі науки!

Ми в храмі науки
Ми в храмі науки

Будівля має три рівні з автентичними гвинтовими сходами між ними. Перший рівень це вхід у головний машинний зал де стоять турбіни, генератори, двигуни та інші експонати. На мінус першому поверсі знаходяться стенди для лабораторних робіт та допоміжні пристрої і трубопроводи. Є тут, також, і своя загадка. Під будівлею знаходиться невідомий резервуар води. Які його параметри та призначення – невідомо. Адже резервуар давно вже не використовується.

Три рівні машинного залу
Три рівні машинного залу: підвал, головний зал і балкон
Йдемо на найнижчий рівень
Йдемо на найнижчий рівень
ого! А тут атмосферно!
ого! А тут атмосферно!
Ну де ще побачиш таку красоту, тілько ві...
Ну де ще побачиш таку красоту, тілько ві…
Володимир показує загадковий резервуар в землі
Володимир показує загадковий резервуар в землі
Там всередині є вода. Скільки її і для чого - невідомо
Там всередині є вода. Скільки її і для чого – невідомо
Автентичні гвинтові сходи на 2 поверх
Автентичні гвинтові сходи на 2 поверх
Вид з другого поверху. Зберігся оригінальний балковий кран тих часів
Вид з другого поверху. Зберігся оригінальний балковий кран тих часів

Красивими гвинтовими сходами піднімаємося на балкон над машинним залом. Звідси відкривається чудова панорама на красу під нами. Такого атмосферного місця у Львові я ще не зустрічав! Як класно було б випити тут кави з виглядом на двометровий дизельний двигун 1911 року виробництва!

Сходи нагору
Гвинтові сходи нагору
Вони збереглися ще з часів побудови цього корпусу
Вони збереглися ще з часів побудови цього корпусу
Попадаємо на такий от атмосферний балкончик
Попадаємо на такий от атмосферний балкончик з автентичною дерев’яною підлогою
З балкону відкривається чудовий вид на машинний зал Львівської Політехніки
З балкону відкривається чудовий вид на машинний зал Львівської Політехніки. Дизельний двигун прямо під нами
Еххх, тут би столики, тортики і каву з таким от видом!
Еххх, тут би столики, тортики і каву з таким от видом!
Це теж "атмосферне" місце, аж на 3 атм.
Це ж таке “атмосферне” місце, аж на три атмосфери!

Як Ви вже зрозуміли, лабораторні роботи тут більше не проводять. З того часу світ пішов вперед, тож ці машини застаріли як фізично, так і морально. Лише уявіть собі кислі обличчя студентів при вигляді навчальних стендів яким сто років. «Я ж не на історичний факультет поступав!», – подумають вони. Молодь більше цікавлять сучасні технології, а не історія техніки. Частотні регулятори, а не реостати. Bluetooth давачі, а не стрілочні манометри.

Електричний двигун навантажений на два насоси
Електричний двигун навантажений на два насоси
Потрібний тиск повинен бути в зоні позначеній трикутником
Потрібний тиск повинен бути в зоні позначеній трикутником
Зроблено в Гамбурзі
Зроблено в Майсені, Саксонія
Електричний двигун фірми Siemens
Електричний двигун фірми Siemens
Французькі двигуни відрізняються деякою вишуканістю
Французькі двигуни відрізняються певною вишуканістю
Параметри французького двигуна
Параметри французького двигуна
Поршневий компресор
Поршневий компресор
Тут колись був стенд для лабораторних робіт
Тут колись був стенд для лабораторних робіт
Розширювальний бак аж на 3 атмосфери. Сьогодні в побутових водяних насосах є більше
Розширювальний бак “аж” на 3 атмосфери. Сьогодні в побутових водяних насосах і то більше
Чеський агрегат 1929 року випуску
Чеський агрегат 1929 року випуску
Вміли колись робити красиві таблички!
Вміли колись робити красиві таблички!
Що буде якщо пропускати практичні заняння
Наочна демонстрація що буде, якщо пропускати практичні заняття

Надодачу, в машинному залі можна побачити реактивний двигун від літака МІГ-15 в розрізі та паливний стержень від атомного реактора ВВЕР-1000. Аналогічні використовуються на Запоріжській АЕС. Відразу заспокою, він не радіоактивний. Заради лише цих двох експонатів сюди вже варто йти. А це ж лише початок…

Тепловиділяючий стержень від АЕС
Тепловиділяючий стержень від АЕС
Він огороджений, щоб пальцями не торкалися
Він огороджений, щоб пальцями не торкалися
Реактивний двигун від МІГ-15
Реактивний двигун від літака МІГ-15
Розріз двигуна від МІГ-15
Розріз двигуна від МІГ-15
Цікаво як він працює...
Цікаво як він працює…
Ось опис двигуна
Ось опис двигуна
Розріз двигуна від МІГ-15
Розріз двигуна від МІГ-15

Володимир Бевз, людина що зробила чудовий музей електрифікації Львова, взявся опікуватися цим залом. З питань провідування старої техніки контактуйте, будь ласка, з ним. 🙂

Володимир Бевз
Володимир Бевз

Як бачимо, Львів ще має чим нас здивувати. І поки Львівська Політехніка думає що з цим всім робити, рекомендую завітати у крутий музей Електрифікації Львова. Там буде цікаво як дітям, так і дорослим.

Дякую Володимиру і Алексу за враження від музею!
Дякую Володимиру і Алексу за чудові враження від музею!

А ще підписуйтеся на наш Телеграм канал щоб нічого не пропустити!

Залишити відповідь
Вам також може сподобатися

Як працює найстаріша діюча Дрогобицька солеварня

Репортаж зі знаменитої Дрогобицької Солеварні. Як там є зараз та чому вони…

Львівський Єгипет або безпечна та цікава мандрівка навколо Львова

Війна війною, але хочеться вирватися десь на вихідні з хати та трохи…