Всі, напевно, звертали Ви увагу на кладовище мертвих трамваїв по вул. Промисловій. Поруч ще виднілася стара будівля з розбитими воротами.
Трамвайне депо №2 по вул. Промислова 20 до ремонту
Недавно депо №2 відремонтували! Тепер берлінські трамваї у Львові почуваються як дома. А старенькі Татри продовжують справно виїжджати на маршрути. Ось фото-звіт як там стало після ремонту.
Трамвайне депо №2 після ремонтуВсередині оновленого трамвайного профілакторію
Трамвайне депо на вул. Промисловій хоч і має номер “2”, проте є на двадцять років старше за депо №1 що на вул. Городоцькій. Щодня воно випускає на маршрути міста близько 80 трамваїв! Перед виїздом кожен потрібно перевірити, а раз на 2000 км. провести регламентні роботи. Пробіг, який звичайні автомобілі долають за рік, трамвай накатує за один місяць.
При в’їзді до депо колись стояла вартова башта 🙂 Її розібрали в радянський часПісля реставрації трамвайне депо №2 виглядає як сучасне європейське підприємствоТой самий профілакторій колись і тепер, різниця ~100 років
У це важко повірити, але більшість Львівських трамваїв наїздили вулицями поза мільйон кілометрів. І щоб наші “дідусі” гарно себе почували, їх регулярно відправляють у “Трамвайний Профілакторій”. Саме так працівники називають це місце.
Перон трамвайного профілакторіюБіля перону є “яма” щоб оглядати трамвай знизуТут ходова та електродвигун трамвая як на долоні
Деколи трамваї ламаються прямо на маршруті, блокуючи рух та збиваючи графік. Це відома проблема і з нею тут боряться. Якщо до ремонту депо таких випадків було вісімсот на рік, то зараз лише двісті.
Трамвай поламався та заблокував рух – ілюстративне фото з інтернетуВ трамвайному профілакторії стараються виявити та замінити “змучені” деталі ще до того, як вони остаточно зламаються
Найважливішою “деталлю” в трамваї є його водій. В штаті Депо їх числиться більше двохсот. Середня зарплата водія трамвая 19 тис. грн. Також тут є власна школа водіння і вони скоріше виходять на пенсію. Адже робота у водія важка, відповідальна та пов’язана зі стресом.
Перед кожним виїздом на маршрут водій оглядає трамвай та розписується, що з ним все гараздУлюблена табличка водіїв та найбільше розчарування для пасажирів – “в Депо!” 🙂
Є в депо і спеціально навчені люди, які, в разі ДТП, оперативно виїжджають на місце пригоди. Нам жартома розповіли, що головна їх задача це зробити винним іншу сторону, навіть якщо неправий трамвай. А вже потім, в депо, водій отримує свого прочухана та штрафні санкції.
ДТП з трамваєм у Львові. Фото Варта-1У трамвая є три системи гальм: механічні, двигуном та електромагніти. Останні можуть утримати трамвай на колії, навіть якщо його перевернути догори ногами. Тому причиною ДТП, найчастіше, є людський фактор
В’їзд в трамвайне депо №2В конференц-залі Депо. Наступного року Львівському трамваю буде аж 130 років!На подвір’ї трамвайного депо №2Блукаємо трамвайним лабіринтом
В радянський час трамвайне депо №2 перебудували та модернізували. Але це було аж п’ятдесят років тому. Нижче є фото яким вбитим воно було до ремонту. В 2021 році депо, нарешті, реставрували. З виділених три мільйони євро вони використали лише 2.4 мільйона, чим неабияк мене здивували.
Трамвайне депо №2 до та після ремонтуАвтор цієї статті всередині оновленого трамвайного профілакторію
Коли нас, нарешті, пустили всередину профілакторію то ми, в захопленні, наввипередки бігали поміж вагончиками, наче вперше побачили трамвай. Ремонт всередині справді крутий, обладнання та умови праці тут справді як на європейському заводі.
Це головний в’їзд трамваїв – з вулиці, через автомийку, у профілакторійТе ж місце, але трамвай вже заїхав. Піднята колія дозволяє зручно оглядати ходову та двигунСпеціальний майданчик для доступу на дах трамваяВид зверху на перон профілакторію. Всі трамваї зараз стоять на піднятих коліяхЗ цього високого майданчика робітники доступаються до даху трамвая і його пантографа
А щоб тут і надалі залишалося чисто, на в’їзді у профілакторій стоїть автоматична мийка. Вона повертає місту назад його благородний бруд, пропускаючи всередину лише чисті трамваї. Цікаво, а свої автомобілі вони тут теж миють? 😉
Автоматична мийка на в’їзді в трамвайний профілакторій
Ось відео як миють Львівські трамваї:
Виявляється, робота Депо починається о четвертій ранку. Тоді трамваї сортують в порядку їх виїзду на маршрути. Потім автобусами довозять водіїв. Кожен з них проходить медогляд, отримує нумеровані квитки та сідає, згідно графіку, у свій трамвай. Останній вагон повернеться «додому» аж після одинадцятої вечора.
Посортовані трамваї у Львівському Депо №2Сьогодні субота, на маршрутах потрібно менше трамваїв. Тому ці відпочивають вдомаВ профілакторії робота кипить навіть по вихіднимВідчув себе водієм трамвая
Відвідування трамвайного депо принесло нам масу позитиву та щирої, дитячої радості. Пропоную їм зробити регулярні екскурсії, де кожен зможе покермувати трамваєм. Чи, хоча б, посидіти на місці водія.
Депо №2, направду, дуже перспективне туристичне місце!
А мама казала: “Не лізь трамваю під колеса!”Відчув себе зацепером 🙂Трамвайний лабіринт – гарне місце для фотосесії по-Львівськи. (с)АлексМені тут дуже сподобалося. А вам?
